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Die OSL 251 war der erste Viertakter, der von NSU nach dem zweiten Weltkrieg produziert wurde. Das Vorkriegsmodell wurde weitgehend unverändert übernommen. Oben: Ein Bild aus den eher schlechteren Tagen des Motorrades Die NSU OSL 251 von Robin Lewe wurde 1937 gebaut. Sie hat einen Hubraum von exakt 239 ccm und eine Leistung von 10,5 PS bei 5000 min-1. Damit kann eine Höchstgeschwindigkeit von rund 95 km/h erreicht werden. Die NSU 251 OSL wurde von 1933 bis 1952 gebaut von Konstantin Winkler NSU 251 OSL. Hinter dieser nüchternen Kombination aus sechs Buchstaben und drei Zahlen verbirgt sich eine lange Tradition. Bei NSU denkt man an die Max oder die legendären Quickly-Mopeds und die Autos Prinz sowie RO 80 NSU • 251 OSL VERKAUFT. Erstzulassung: 1949 Fahrgestellnummer: 1185112 km-Stand: 400 KW (PS) ccm: 7 (10) 241 ccm Allgemeine Informationen: Bereits 1933 wurde die OSL erstmalig vorgestellt. 1952 erfolgte die Ablösung durch die Max. Der vor dem Motor liegende Ölbehälter gehört mit zu den wesentlichen Erkennungsmerkmalen. Unsere OSL wurde in 2006 restauriert und ist deshalb in einem guten. NSU 251 OS-WH. Produktionszeitraum: 1939-1943: Motorisierung: 241ccm, 1-Zylinder, 4-Takt, 10,5 PS: zur Militärfahrzeugvermietung. Infos & Bilder speziell zu dieser NSU 251 OS-WH (Standort: Deutschland / Sachsen) Fahrzeugauswahl: Alle Fahrzeuge oben in der Menüliste. DEMAG D7, Sd.Kfz. 10. Adler Typ 3 Gd Kübelwagen . Mercedes-Benz Typ Stuttgart Kübelwagen. NSU Kettenkrad Typ HK 101. VW Typ.

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Category:NSU 251 OSL. From Wikimedia Commons, the free media repository. Jump to navigation Jump to search. Deutsch: Die NSU 251 OSL ist ein Touren-Sport-Motorrad mit 250-cm³-Einzylindermotor, das die NSU Motorenwerke von 1933 bis 1952 bauten. Media in category NSU 251 OSL The following 9 files are in this category, out of 9 total. Motorcycle soldier on Hungarian Német NSU 251-OS. Frisch restaurierte NSU OSL 251 Bj. 1950, die fast unverändert nach dem Krieg weiter gebaute Version der kleinen OSL. Ein schönes Oldtimer-Einsteiger-Motorrad, komplett restauriert. Zugelassen und angemeldet. 4-Gang Fußschaltung, neue Reifen, Motor/Getriebe komplett gemacht, Elektrik neu, Bremslicht (war 1950 noch kein Standard). Derzeit ist ein Handkraft-Reduzierer für die Kupplung. Tolle Angebote bei eBay für nsu osl 251. Sicher einkaufen

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OSL-251 Bild 01. techn. Daten: Model NSU 251 OSL Baujahr 1947-1952 Motor 1-Zyl. Viertakt Hubraum 242 ccm 64 X 75 mm Leistung 10,5 PS bei 5000/min Höchstgeschw. 100 km/h Gemischaufb. Zweischiebervergaser Bing /22/16 Tankinhalt 11 Liter Gewicht 126 K Beschreibung. Bis zur Einführung der neuen NSU Max im Jahre 1953 hatte der Zweiradhersteller in Neckarsulm auch nach 1945 seinen Vorkriegsklassiker im Programm, die OSL 251 mit dem zehntausendfach bewährten kopfgesteuerten NSU-Viertaktmotor (242 ccm, 10,5 PS), die bereits seit 1933 im Lieferprogramm war und bis 1952 in einer Stückzahl von ca. 67.000 Einheiten produziert wurde Start » Motorräder » NSU » Klassiker Motorräder » 251 OSL Jetzt bewerten Bilder hochladen Motorrad meinem Profil hinzufügen Kleinanzeige erstellen NSU 251 OSL neu: nsu osl-251 250 cc ohv 1952 swedische svalan ausführung mit eu papieren lauft sehr gut, sehe auch die video total original, und in erstlackierun We use cookies to enhance your experience. By continuing to visit this site you agree to our use of cookies

Fragen zur NSU OSL 251. die-wehrmacht; 3. Januar 2012; die-wehrmacht. Supporter. Beiträge 652 Mitglied seit 11. Oktober 2008. 3. Januar 2012 #1; konnte heute bei einem Bekannten folgende NSU besichtigen und fotografieren die er vor ca. einem halben Jahr gekauft hat. Anfrage bei Audi mit folgender Antwort hat er beim Kauf mitbekommen: Zu diesem Motorrad mit der Rahmen Nr. 11682.. fehlt das. NSU: Modellbezeichnung: 251 OSL: Fahrzeugbeschreibung: Hallo Freunde der alten und schönen Gefährten. Die NSU ist eine schön restaurierte alte Oldtimermaschine. Sie war seit 1989 auf einen Halter zugelassen und war davor schon neu im Jahr 1951 in der Familie gekauft wurden. Bei der Restauration wurde auf Originalität und auf die Verwendung von Originalteilen geachtet, so ist z.B. auch der. 251 OS (1935) / OSL (1936) NSU / 10 PS / 10,5 PS: 246 ccm / 64 mm / 75 mm: 25-35° - 55-65° 55-65° - 25-35° 10 mm / 36° 351 OS (1933-35) / OSL (1936-37) NSU / 17 PS / NSU-D / 18 PS: 346 ccm / 71 mm / 88 mm: 25-35° - 55-65° / 0,03 mm: 55-65° - 25-35° / 0,03 mm: 12-14 mm / 42° 351 OT (1937) NSU-D / 12,5 PS: 346 ccm / 75 mm / 75 mm: 25-35° - 55-65° / 0,03 mm: 55-65° - 25-35° / 0,03.

Ich hatte letztens die Gelegenheit mit einer Leica IIIf eine NSU OSL 251 zu fotografieren. Zufällig stammen beide aus dem Jahr 1949. Es handelt sich bei dem Motorrad um ein englisches Exportmodell. Die Fußbremse und der Schalthebel sind im Vergleich zu normalen Motorrädern vertauscht. Also Bremse rechts und Schalthebel. The NSU 251 OSL was the predecssor of the Max. The prewar OSL machines were built from 1933 to 1940, and production began again after the war in 1948 using designs largely unchanged from the pre-war era. This image is of the 1952 model NSU 251 OSL Foto & Bild von The Reverend ᐅ Das Foto jetzt kostenlos bei fotocommunity.de anschauen & bewerten. Entdecke hier weitere Bilder

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Zündung OSL 251, 19 Jun. 2005 16:37 : an meiner OSL 251 Bj. 1951 haperts an der Zündeinstellung. Bei einer Einstellung von ca. 8 mm vor OT und gerade sich öffnenden Kontakte ergibt sich ein Kontaktabstand des Unterbrechers auf der höchsten Erhebung der Nocke von ca. 2 mm. Auf jeden Fall nicht die 0,4 - 0,5 mm die im Handbuch nachzulesen sind.Hat mir jemanden einen Tipp wie ich bei der. NSU OSL 251 Foto & Bild von Dezsoe Szabo ᐅ Das Foto jetzt kostenlos bei fotocommunity.de anschauen & bewerten. Entdecke hier weitere Bilder 29.03.2014 - Mike {Mick} Frenette hat diesen Pin entdeckt. Entdecke (und sammle) deine eigenen Pins bei Pinterest Join the 38 NSU 251 OSL discussion group or the general NSU discussion group. Related bikes: List related bikes for comparison of specs. Pictures of classic bikes wanted Bikez is now publishing specs for pre 1970 motorcycles. We invite our users to upload pictures of classic motorcycles. You will get your name and bike on Bikez.com. Search for the bikes you have pictures of and use the link to. NSU 198cc OHV motorcycles built 1933 to 1939. Production: 1933-1939 Units built: 18,111 Engine: single cylinder four-stroke, dry sump oil circulation HP: 1933-1935: 8.0 (4100 rpm) 1936-1939: 8.5 (5000 rpm) Engine displacement: 198 cc Cylinder diameter: 58 mm Piston stroke: 75 mm Compression ratio: 7.0:1 Valvetrain: OHV; two pushrods in one tube. This gives the appearance of a vertical bevel.

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Damit war sie zwar - wie NSU warb - fit für die neuen Autobahnen, dennoch wurde sie 1940 ausgemus-tert. Der Wehrmacht genügte die 251 für ihre Kradmelder, und als Gespannmaschine schien die aus der 501 hervorgegangene 601 besser geeignet. Erst nach dem Krieg vollendeten die großen OSL ihre Karriere: Sowohl der 350er- als auch der 500er. NSU 251 OSL Baujahr 33. thomas Rosenheim; 1. Juni 2018; 1 Seite 1 von 3; 2; 3; thomas Rosenheim. 1. Juni 2018 #1; Hallo, ich vertraue der Kompetenz dieses Forums, bzw. deren Mitgliedern. Mein Vater hat eine solche Maschine geerbt. Bisher kenne ich nur unscharfe Handyfotos, nicht wert sie hier reinzustellen. Ich weiss nur soviel: Fahrzeugpapiere komplett, Fahrzeug wurde vor ca. 30 Jahren für.

NACHDRUCK BETRIEBSANLEITUNG NSU 251 OSL, 1952 DIN A6 . Produktbeschreibung . Artikelnummer: A2-2612. Originalteilenummer: A2-2612 . Zustand: Neu . NACHDRUCK BETRIEBSANLEITUNG NSU 251 OSL, 1952 DIN A6 . Auch interessant NSU Motorräder 1945-1964 * 29,00 EUR . Auto Union AG - Spurensuche Ost * 24,90 EUR . Audi Design Buch deutsch * 98,00 EUR . INSTANDSETZUNGSANWEISUNG NSU LAMBRETTA * 18,00 EUR. NSU OSL 251 built in 1940 in very nicely restored condition with Dutch registration. This NSU OSL was used in World War II by the German army. After the war, these bikes were demobilised and completely rebuilt by bike dealers and sold again as civilian motorcycles. This bike was sold at motor home Toon Hoes in Tilburg NSU OSL 251. Osl 250 Grey. Kabelbaum passend für. Oldtimer Markt 2010 überholen, Großer Reifen. Ergebnisse anderer Nutzer von Nsu osl. Hakt man gezielter nach überwiegen die Meinungen von Kunden, die von erstklassigen Erlebnissen sprechen. Auf der anderen Seite hört man ab und zu auch von Männern, die tendenziell ein bisschen skeptisch sind, doch jene sind offensichtlich in der Unterzahl. 201 OSL /251 OSL /351 OT mit 4-Gang- Getriebe, Hand- oder Fußschaltung und angeblocktem Antriebsgehäuse, Ausgabe 6/1936 Passende Schlagworte zum Artikel: (Tags) NSU 201 OSL NSU 251 OSL NSU 351 O

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NSU - D - NIOTC)RRAD 201/OSL, *251/OSL und '351/OT TECHNISCHE ANGABEN MOTOR - KUPPLUNG - GETRIEBE Ztindung: NSU 1 Antneb 58 mm (64 mm) [75 nun] Zíindverstellung 75 nun 198 ccm (242 ccm) [331 ccm] Kraftstoffverbrauch Olverbrauch 4 Kupplung bei 60 knv'Std_ 3400 (3200) [2750] Kupplungs- Betätigung. Getrlebe. bei 90 knvStd. (BZW. 95 km/Std ) 5000 Getnebeanordnung_ Gånge. Alt des Eingriffs Bosch. NSU Motorräder - NSU 2 1/2 HP V 2 NSU Rennmotorrad - 1-Zylinder, 4-Takt mit Schnüffelventil, 198 ccm, 2,5 PS, 80 kmh - Baujahr 1910 NSU Rennmotorrad, Baujahr 191

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